擁堵時(shí)，不管虛線實(shí)線變道“加塞”，都得罰款扣分。因?yàn)椤凹尤避囕v速度不快，出現(xiàn)的交通事故以碰擦、追尾等為主。但易發(fā)“加塞”的路段大多是擁堵的主干道，即使是小事故也會(huì)讓主干道“堵上加堵”。那到底什么情況屬于加塞？加塞車輛被蹭到了算誰(shuí)的責(zé)任？這里小編為大家說(shuō)清楚。

加塞則是指司機(jī)不正?；驉阂獾淖兊溃瑢?duì)后方車輛造成不良的影響，可能會(huì)導(dǎo)致車輛的突然減速或剎車，從而引起交通的堵塞，出現(xiàn)塞車的情況。同時(shí)，強(qiáng)行加塞屬于違章行為，主要分為以下4種“加塞”情況：

1、通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口，不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道，按法規(guī)處以200元罰款，記1分處罰；

2、遇前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)或緩慢行駛時(shí)，從前方車輛兩側(cè)穿插或超越行駛，也將按法規(guī)處以200元罰款，記3分處罰；

3、機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)線指示，即壓線行駛，按規(guī)定將處以200元罰款，記1分處罰；

4、加塞影響后方車輛行駛，如果司機(jī)加塞發(fā)生了交通事故，一般情況加塞的司機(jī)需要負(fù)全責(zé)，具體責(zé)任根據(jù)交警出示的交通事故認(rèn)定書(shū)為準(zhǔn)。

這里提醒大家，只有虛線變道才不算加塞，且虛線變道只允許確保車道內(nèi)車輛都處于動(dòng)態(tài)開(kāi)行的情況下，才能變道。而如果該車道本身就在排隊(duì)等待，再?gòu)?qiáng)行變道，就算只加塞個(gè)車頭進(jìn)去也是屬于違法行為。

加塞車輛被蹭，責(zé)任如何劃分具體情況如下：

1、前車未完成加塞行為，前車車身部分進(jìn)入后車車道，部分車身壓著車道線，此時(shí)發(fā)生交通事故，前車全責(zé)。

2、前車已完成加塞行為，前車全部車身已進(jìn)入后車車道，后車追尾，需要根據(jù)雙方的過(guò)錯(cuò)程度進(jìn)行責(zé)任劃分。

溫馨提示：機(jī)動(dòng)車在道路上行駛時(shí)，司機(jī)駛?cè)肼房谇皯?yīng)注意路口指示牌和路面的導(dǎo)向箭頭，預(yù)先進(jìn)入所需行進(jìn)方向的車道。在車輛量較大的時(shí)候，不能臨時(shí)變道穿插等候車輛，影響其他車輛通行。