互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開始進(jìn)入“下半場”，鵬智行無人值守共享自助洗車加盟店才是主趨勢！

如火如荼的共享大戰(zhàn)逐步進(jìn)入尾聲，共享單車、共享充電寶等各種共享項(xiàng)目開始相繼倒閉，并且還出現(xiàn)了押金無法兌付的惡性事件，看似普通的優(yōu)勝劣汰，背后其實(shí)是投資人對(duì)共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的盲目樂觀。

如今市場正在回歸理性，共享經(jīng)濟(jì)終究還是要回歸商業(yè)。共享經(jīng)濟(jì)不是在創(chuàng)造新的需求，而是在技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，借助于互聯(lián)網(wǎng)等新興媒介大幅度降低交易成本、增加交易機(jī)會(huì)，從而解決用戶痛點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)供求的有效對(duì)接。

當(dāng)下，共享自助洗車不僅成為百姓熟知的方式，而且已經(jīng)成為中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要切入點(diǎn)。

如今我們正在進(jìn)入萬物可租的共享經(jīng)濟(jì)第三階段，真正實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的升級(jí)和聚合效應(yīng)。這種進(jìn)階其實(shí)也是一種必然，隨著用戶對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的服務(wù)需求越來越高，平臺(tái)都開始提供更專業(yè)的服務(wù)，這自然會(huì)讓C2C的共享模式向B2C的加盟模式過渡。下一年的共享經(jīng)濟(jì)，勢必異常精彩。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，十年后中國駕照持有人會(huì)達(dá)到10億人，而中國眼下的道路和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車保有的最大容量僅為3億輛，有本無車一族將達(dá)到7億，中國的汽車供需矛盾將異常突出，同時(shí)加劇的還有洗車之間的矛盾。

通常傳統(tǒng)洗車主面臨更難接受的是每逢節(jié)假日洗車排隊(duì)、不但耗費(fèi)個(gè)人許多時(shí)間而且伴隨節(jié)假日店鋪洗車價(jià)格也會(huì)水漲船高，致使很多市民對(duì)洗車“又愛又恨”。

作為共享經(jīng)濟(jì)最徹底的踐行者，鵬智行無人值守共享自助洗車加盟在很大程度上緩解了國內(nèi)的汽車洗車行之間矛盾。

一方面，為洗車的車主提供更加靈活方便、更高性價(jià)比、更豐富的洗車選擇，培養(yǎng)用戶避免不必要的消費(fèi)，養(yǎng)成更加共享和環(huán)保的出行方式；

另一方面，解決了大城市資源浪費(fèi)以及綠色環(huán)保的出行需求，惠及更多百姓出行。

據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)統(tǒng)計(jì)司司長許劍毅曾在解析2017年第一季度服務(wù)業(yè)發(fā)展情況時(shí)指出，“共享經(jīng)濟(jì)”、“平臺(tái)經(jīng)濟(jì)”等服務(wù)業(yè)新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式，有力地助推了制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。汽車共享經(jīng)濟(jì)，對(duì)于科技部提出的促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新融合具有典型示范代表作用。

而鵬智行共享自助洗車的切入點(diǎn)就是怎樣將資源合理化整合，利用共享方式改革洗車方式，輕消費(fèi)大洗車，用最小的價(jià)格洗最方便的車，最綠色的環(huán)保方式保護(hù)地球的資源。

而它直線降低了水資源的浪費(fèi)，很大程度上秉承了環(huán)保理念。

最大化利益的情況下根據(jù)時(shí)間上安排的合理化洗車，自助洗車可以24小時(shí)洗車，再也不怕洗車沒時(shí)間了。

總之，當(dāng)今社會(huì)，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)風(fēng)起云涌，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型升級(jí)投身互聯(lián)網(wǎng)。“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的互聯(lián)網(wǎng)+也早已成為國家發(fā)展戰(zhàn)略。

我們應(yīng)該順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢，將洗車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，利用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)手段搭建起一套智慧的洗車服務(wù)系統(tǒng)。