最近天氣溫度越來越高，車輛的很多故障開始暴漏出來，那么我們今天就來說說，氣門間隙多少合適？氣門間隙過大有什么影響？

因為氣門是跟缸體接觸的， 缸體在運動的時候發(fā)出了大量的熱 ，而氣門跟缸體接觸了以后熱量就會傳到氣門上 ，從而使氣門的伸長量增加。

如果不預(yù)先留出氣門間隙的話 ，當汽車在冷狀態(tài)下氣門正好與缸體緊密觸，等到缸體變熱氣門因受熱膨脹而使伸長量增加，氣門就會頂壞缸體或者氣門本身。 所以要留出合適的氣門間隙。合理的氣門間隙，是保證發(fā)動機正常、穩(wěn)定工作的重要前提。

間隙范圍在0.25mm至0.35mm之間合適，發(fā)動機工作時，氣門將因溫度升高而膨脹，如果氣門及其傳動件之間，在冷態(tài)時無間隙或間隙過小，則在熱態(tài)時，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關(guān)閉不嚴，造成發(fā)動機在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。

氣門間隙過大的影響：

1、氣門開度減小，進、排氣阻力增大，進氣量不足，動力性降低，排氣不暢.

2、增大氣門傳動組對氣門組的沖擊力，出現(xiàn)較大異響聲。

3、會產(chǎn)生“反跳”現(xiàn)象，即氣門落座后再次跳起。

4、會產(chǎn)生“飛跳”，即氣門的處升、下降規(guī)律和氣門開啟、關(guān)閉不符合原設(shè)計要求，使配氣相位變化，影響動力性、經(jīng)濟性。

總之，氣門間隙就是氣門在完全關(guān)閉時，氣門桿尾端與氣門傳動組零件之間的間隙。其實間隙的數(shù)據(jù)這些都是廠家在設(shè)計試驗時確定好的，一種發(fā)動機一個標準，在檢修調(diào)整時按照標準調(diào)整即可。

溫馨提示：氣門間隙的檢查是一項專業(yè)性較強的工作，需要專業(yè)的技術(shù)人員進行檢查、調(diào)整，一般不建議自行調(diào)整。