通常，當用曲軸、活塞和發(fā)動機的其他內(nèi)部零件更換發(fā)動機時，稱為大修。發(fā)動機大修是每個車主最不愿意看到的事情，這也表明發(fā)動機存在很大問題。那么發(fā)動機大修后還耐用嗎？發(fā)動機大修后有哪些注意事項？
汽車大修一般是指發(fā)動機大修、變速器大修和大梁大修，這些大修一般是車年限過久或嚴重交通事故導致，而車輛在大修過程中由于裝配技術(shù)、維修工藝等問題，即使機修師的經(jīng)驗再厲害也無法將發(fā)動機還原至出廠狀態(tài)。
一般來說發(fā)動機大修后，上路行駛發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，容易出現(xiàn)抖動等問題，建議車速盡量保持在每小時80公里以下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)；盡量避免急加油、急剎車，大修過的車經(jīng)不起幾次急剎車或急給油，這種沖擊損傷對發(fā)動機來說的不可恢復的，同時載重控制在標準載重的百分之七八十左右。
如果在具有一定水平的維修技術(shù)大修發(fā)動機，其性能可以恢復到先前的90%以上，正常情況發(fā)動機大修后的使用壽命是要比原先的發(fā)動機要降低的；但后期車輛保養(yǎng)好的話，再開上10年是沒有什么問題的。
汽車發(fā)動機大修后的注意事項：
1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要太高，不要超過3000轉(zhuǎn)。
2、冷車啟動后做一段熱車的過程，待水溫有變化后再開始行駛。
3、必須按車型的載重規(guī)定載重，不要超過規(guī)定載重量的70%。
4、盡量避免急加油、急剎車，因為急剎車對新的發(fā)動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的情況下會嚴重影響發(fā)動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。
5、行車中應提前處理情況突發(fā)情況,要減速行駛保持勻速行駛，時速保持在50-80公里小時，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在一個擋位行駛。
6、在磨合期走完之后要盡快更換機油。
汽車大修一次工料費用頗大，往往達到汽車購置費用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽車性能不可能完全恢復到新車水平。因此，汽車大修次數(shù)過多，在技術(shù)上和經(jīng)濟上是不合理的。目前美國、日本和西歐一些國家大多不進行汽車大修，只對總成進行更換或大修。因此，我們可以看出汽車大修對汽車后續(xù)使用的影響還是比較大的，別說大修，其實小修也不好。
