1、制動(dòng)效果下降

開過(guò)手動(dòng)擋汽車的朋友都知道，帶擋位剎車和空擋剎車是不一樣的，帶擋行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)對(duì)車輛起到制動(dòng)作用，比如我們下坡時(shí)，汽車掛入三擋，而這時(shí)的車速為40公里/小時(shí)，而當(dāng)駕駛員松開油門時(shí)，車速也會(huì)受到限制，對(duì)車速產(chǎn)生了一種阻力，防止汽車車速過(guò)快，而當(dāng)我們下長(zhǎng)坡時(shí)，千萬(wàn)不要頻發(fā)踩剎車，應(yīng)該掛入低擋位行駛。

當(dāng)我們掛入空擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱就會(huì)斷開連接，無(wú)法對(duì)汽車產(chǎn)生制動(dòng)效果，而汽車就會(huì)完全依靠慣性行駛，而這個(gè)慣性可能會(huì)比當(dāng)時(shí)的車速還要快，如果遇到下坡或者轉(zhuǎn)彎時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致汽車失控，而空擋剎車效果并不如帶擋狀態(tài)下剎車效果好，空擋剎車制動(dòng)距離比剎車制動(dòng)距離要遠(yuǎn)。

2、無(wú)法在滑行過(guò)程中加速

當(dāng)汽車在帶擋的狀態(tài)下，我們可以通過(guò)踩油門來(lái)提高車速，但是當(dāng)汽車空擋滑行時(shí)，汽車根本無(wú)法完成提速，就算狠踩油門也只能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，卻不能提高車速，如果這時(shí)遇到緊急情況，可能會(huì)導(dǎo)致我們無(wú)法短時(shí)間內(nèi)躲避，在慌張的狀態(tài)下踩離合、掛擋、加油門可能需要4、5秒的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間可能已經(jīng)造成了交通事故。

3、產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳

雖然空擋滑行不會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有一些影響，因?yàn)榭論趸泻苋菀自斐煞e碳，空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，不會(huì)產(chǎn)生任何的動(dòng)力輸出，而這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻依舊在工作，眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)行時(shí)，會(huì)導(dǎo)致燃油燃燒不充分，因此會(huì)產(chǎn)生積碳，這就是為什么汽車在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)很少產(chǎn)生積碳，而長(zhǎng)期低速行駛時(shí)，卻很容易產(chǎn)生積碳的原因，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳后，整體動(dòng)力就會(huì)變?nèi)酢⒂秃脑黾印?/p>

長(zhǎng)期低速行駛或者怠速狀態(tài)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速的狀態(tài)下，內(nèi)部機(jī)油量會(huì)減少，而機(jī)油的作用就是潤(rùn)滑，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，但長(zhǎng)期空擋滑行會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損程度，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，但從實(shí)際來(lái)看，空擋滑行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷微乎其微，但為了安全起見，車主最好不要空擋滑行。

在駕車過(guò)程中，我們應(yīng)該時(shí)刻保持警惕，認(rèn)真檢查車輛的各項(xiàng)部件，嚴(yán)格遵守駕駛規(guī)則，才能保障自己和他人的安全。