很多車主在汽車行駛過程中都會遇到小的磕碰，或者是刮蹭造成了車身有不同程度的汽車凹陷或者劃痕（大部分情況是沒有傷到底漆的），有些車主習慣性的去噴漆，覺得就好像換了一件新衣服一樣，實則不是，我今天就這篇文章科普一下，原廠車漆和后期噴漆有什么區(qū)別？原廠車漆有什么好處？
原車漆與后噴漆有這4個區(qū)別：
1、叫法不同
原廠漆一般被稱為原車漆和OEM漆，車噴漆又被稱為修補漆。
2、油漆質量不同
汽車原廠漆自然要達到汽車廠家的要求才能夠投入使用，汽車廠家的要求自然要比后噴漆的要求更高。原車漆使用時間較長，后噴漆使用時間較短。
3、技術不同
一般新車上的車漆都是由一些技術手段噴的，所以非常的均勻，而且光滑，但是后噴漆都是由一個工人手動操作的，所以很難達到那個程度。
4、 層數不一樣
新車的車漆基本上都是有四層的，這樣也能更好的保證車子的安全，但是后噴漆一般只有三層。
傳統(tǒng)的漆層結構，可以看出來，在車身鋼板之上，有電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四個漆層的組成，這四個漆層共同構成了我們目視看見的車漆層，也就是大家常說的原廠漆，而后期汽車店（或非汽車店）在剮蹭后修補的車漆，僅相當于部分中涂層+色漆層+清漆層。下面是各個漆層的作用。
1、磷化層和電熔漆層
直接附著在白車身上，對車身有防腐保護，并為中涂層提供良好的附著環(huán)境；
2、中涂底漆層
附著在電泳層上，防紫外線，保護電熔層，并加強車身的防腐保護，為色漆層提供良好的附著環(huán)境。部分廠商的中涂層也能對色漆的色相起襯托作用；
3、色漆層
附著在中涂層，進一步加強車身的防腐保護，并展示色相，我們看到的各種顏色就是色漆層展示出來的；
4、清漆層
附著在色漆層，更一步加強車身的防腐的保護，并保護色漆層不受微小的刮擦，使顏色更透亮而且可以減緩褪色的現(xiàn)象。
一輛車的一生可能跨過山河大海，路途漫漫難免會剮蹭受傷，但是它們這一生只有一次會進入烤漆房，就是它們從工廠出生的時候，這一步是絕大多數汽車店和后期改色店無法做到的，所以原廠油漆無論是色相、油漆厚度、色差、光潔度、防腐能力、褪色均勻度等等方面都是最為優(yōu)秀的。
所以說，原廠油漆的對于車輛來說絕對是最出色的一層保護層，它的成色很大程度也會影響到二手車的保值率，如果不是對個性色彩方面有著極致的追求，汽車噴漆改色還是不要輕易嘗試啦。
