在科技日新月異的今天，自動駕駛汽車作為未來出行的代表，正逐步從科幻電影走進(jìn)現(xiàn)實生活。然而，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷成熟與普及，一個備受關(guān)心的問題也隨之而來：智駕事故率和油車事故率哪個高？自動駕駛出車禍了算誰的？下面，小編帶你深入了解。

自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)，無疑為人類出行帶來了前所未有的便捷與可能。它不僅能夠減少人為駕駛失誤，降低交通事故的發(fā)生率，還能有效緩解交通擁堵，提升道路通行效率。然而，任何新興技術(shù)都伴隨著一定的風(fēng)險與挑戰(zhàn)。它雖然在技術(shù)上不斷突破，但其安全性與事故責(zé)任的歸屬問題，始終是公眾關(guān)心的焦點。

一、智駕事故率VS油車事故率

事實上，從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，自動駕駛汽車的事故率相較于傳統(tǒng)燃油車而言，呈現(xiàn)出較低的趨勢。這主要得益于智駕系統(tǒng)的高效算法與精準(zhǔn)控制，能夠在極短時間內(nèi)對復(fù)雜路況做出反應(yīng)，避免了許多因人為判斷失誤導(dǎo)致的事故。

然而，值得注意的是，由于該技術(shù)尚處于發(fā)展初期，其普及程度和應(yīng)用場景相對有限，因此這些數(shù)據(jù)并不能完全代表其未來的整體表現(xiàn)。

相比之下，傳統(tǒng)燃油車經(jīng)過上百年的發(fā)展，已經(jīng)深入到人們的日常生活中，其事故率也相對較高。這既與駕駛員的駕駛技能、駕駛習(xí)慣有關(guān)，也與燃油車的機械性能、安全配置等因素有關(guān)。但盡管如此，它的事故率并未因此而被忽視，相反，通過不斷的技術(shù)改進(jìn)和安全教育，其安全性也在逐步提升。

二、自動駕駛出車禍的責(zé)任劃分

1.有駕駛者存在時

若事故發(fā)生在功能開啟但仍有駕駛者監(jiān)控的情況下，責(zé)任和賠償通常由駕駛者承擔(dān)。這是因為駕駛者仍然是車輛的實際控制者，需對車輛行駛過程中的安全負(fù)責(zé)。

2.完全自動駕駛時

若事故發(fā)生在車輛完全無人駕駛的狀態(tài)下，原則上由車輛所有人、管理人負(fù)責(zé)和賠償。但如果事故由駕駛系統(tǒng)自身缺陷造成，駕駛者或車輛所有者/管理者在支付賠償后，可依法向車輛生產(chǎn)者和銷售者要求補償。

3.保險公司賠付

無論是傳統(tǒng)燃油車還是自動駕駛汽車，發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，首先由保險公司在保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對于該車型，保險公司還需針對其特殊性質(zhì)制定相應(yīng)的保險條款。

總之，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，是人類追求更安全、更便捷出行方式的重要體現(xiàn)。雖然目前此類汽車的事故率相對較低，但其安全性與責(zé)任歸屬問題仍需引起高度重視。不過，隨著技術(shù)的不斷成熟與法律法規(guī)的完善，我們也有理由相信，自動駕駛定將能夠成為更加安全、可靠的出行工具。同時，社會各界也應(yīng)共同努力，加強技術(shù)研發(fā)、完善法律法規(guī)、提升公眾安全意識，共同筑造一個更加安全、智能的未來出行環(huán)境！