在現(xiàn)代汽車技術(shù)日新月異的今天，后輪轉(zhuǎn)向功能逐漸成為眾多中高端車型的一大亮點。那么，后輪轉(zhuǎn)向功能是什么意思？后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)點與缺點有哪些？
簡單來說，后輪轉(zhuǎn)向是指汽車在轉(zhuǎn)彎時，除了前輪提供轉(zhuǎn)向力和方向外，后輪也能夠產(chǎn)生一定程度的轉(zhuǎn)向角度。這種技術(shù)通過電子控制系統(tǒng)來控制轉(zhuǎn)向角度，可以在低速時提高車輛的靈活性和操控性，而在高速時則能提高車輛的穩(wěn)定性和安全性。
一、后輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)點
1.提高車輛穩(wěn)定性
它在高速行駛時，通過調(diào)整后輪與前輪的轉(zhuǎn)向角度，可以顯著提高車輛的穩(wěn)定性。特別是在高速轉(zhuǎn)彎時，后輪與前輪同向偏轉(zhuǎn)，可以極大地增加車輛的穩(wěn)定性，降低側(cè)翻的風(fēng)險。
2.改善機動性
在低速行駛時，它可以減小轉(zhuǎn)彎半徑，使車輛更加靈活。這對于在市區(qū)內(nèi)行駛的中大型車和豪華車尤為重要，可以讓這些車型在狹窄的道路上更加自如地掉頭、泊車。
3.緊急避讓能力提升
它在緊急情況下可以發(fā)揮重要作用。當需要緊急避讓障礙物或行人時，后輪與前輪形成角度偏轉(zhuǎn)，增強了車尾的靈活性，提升了轉(zhuǎn)向效果，即使車輛轉(zhuǎn)向不足，也能完成緊急避險。
4.提升駕駛樂趣
它是通過優(yōu)化車輛的轉(zhuǎn)向性能和操控感受，為駕駛者提供了更為精準和靈活的操控體驗。對于追求駕駛樂趣的車主來說，這無疑是一個重要的加分項。
二、后輪轉(zhuǎn)向的缺點
1.制造成本高
它對內(nèi)部的零部件精度要求很高，這種要求與懸架件的公差帶要求不是一個量級的，因此制造成本相對較高。此外，由于需要更多的機械部件，維修和保養(yǎng)成本也會相應(yīng)增加。
2.調(diào)校水平要求高
它對車企的調(diào)校水平要求很高。如果調(diào)校不當，可能會導(dǎo)致車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏、不穩(wěn)定等問題。因此，并不是所有車企都能很好地掌握這一技術(shù)。
3.售后市場原廠件難尋
由于許多車企并沒有生產(chǎn)后續(xù)產(chǎn)品，當它的機械部件損壞時，在售后市場上不容易找到原廠件。這可能會給車主帶來一定的困擾和不便。
4.增加生產(chǎn)工序
該功能對出廠的四輪定位參數(shù)要求非常高。為了確保車輛的穩(wěn)定性和操控性，一般產(chǎn)線末端會增加一個四輪定位中的清零操作，這增加了傳統(tǒng)車輛的工序，提高了生產(chǎn)成本。
目前，后輪轉(zhuǎn)向功能已在實際應(yīng)用中取得了顯著的效果。例如，寶馬740等高端車型通常會配備后輪轉(zhuǎn)向功能，以提升車輛的操控性和駕駛樂趣。這種技術(shù)通過電子控制系統(tǒng)來控制后輪的轉(zhuǎn)向角度，根據(jù)車速和駕駛條件的不同，后輪可以與前輪同向或反向轉(zhuǎn)動，以優(yōu)化車輛的轉(zhuǎn)向性能和操控感受。
