對于有車的朋友來說，駕車出行確實很方便，但必須面對堵車、停車難等令人頭疼的事情， 另一個煩惱是車檢。年檢相比大家都非常的清楚，雖然程序很少，但是每次都必須浪費最少半天的時間， 另外很多車一次也過不了。那如果碰到汽車年檢尾氣檢測不合格怎么辦？汽車尾氣寶真的有用嗎？
檢測不合格主要是由發(fā)動機點火不良、氣缸壓力不足、燃油噴射系統(tǒng)故障、三元催化轉(zhuǎn)化器故障等多種原因造成的，所有這些都會導(dǎo)致汽車尾氣不合格。具體處理方法如下：
1.清理尾巴
首先要對噴油器進行處理，所以建議在測試前使用燃油伴侶。
2.定期清洗三元催化轉(zhuǎn)化器
三元催化轉(zhuǎn)化器必須每10，000公里清洗一次(而不是清洗進油閥發(fā)動機中的積碳等。);最好在年檢前每兩年清洗一次。
3.更換火花塞(舊的或新的，只要用砂紙將電極點清理干凈，就可以調(diào)整間隙，可以用舊的火花塞代替)。清潔分配器觸點和分配器觸點。
同時更換97號汽油，跑幾百公里再測試。
至于尾氣寶有沒有用的問題，答案很顯然是沒有的，那么燃油寶和尾氣寶沒有溶解積碳的方式，如果仍要實現(xiàn)積碳積碳還有沒有其他辦法呢？這個問題的答案可能出乎意料，因為真的有。
以燃油寶為例其化學(xué)原料中普遍存在能提高燃油燃燒火焰溫度的物質(zhì)，汽油的理論火焰溫度為1200攝氏度，如果提高溫度則能利用超預(yù)設(shè)高溫將大量積碳的淺表層的淺附著積碳燃燒掉，清理積碳確實會有些細(xì)微的效果。
不過超溫度燃燒還會對發(fā)動機的火花塞、噴油嘴、活塞等零部件造成損傷，所以這種清理積碳的方式是不可取的。
至于尾氣寶也是同理，不過這種“寶”本就不具備清理積碳的效果，因為這些白色液體的燃燒熱值比汽油低的多。拆測過的一些所謂尾氣寶以兩種化學(xué)原料為主：甲醇和乙醇，這兩種燃料燃燒后的主要產(chǎn)物是二氧化碳和水，甲醇不完全燃燒會有部分甲醛，然而尾氣檢測沒有這一項目。
至于減少尾氣排放的方式也應(yīng)該可以理解了，說白了這就是用醇類燃料替代部分汽油，汽油少了自然排放量也會少一些。然而尾氣寶總是價格不低，與其選擇這些成品為什么不直接去買乙醇自己加注呢？
所以多數(shù)尾氣寶都只是一個簡單的騙局，而且過量加注甲醇或乙醇總會對油路系統(tǒng)和發(fā)動機造成腐蝕。E10乙醇汽油以10%的比例添加理論上不會造成腐蝕，但也會加入一些緩蝕劑，那么大量加注的后果會怎么樣呢？這種尾氣寶包括部分地區(qū)普及的高比例甲醇燃料都不建議普通車輛使用，除非是在年檢時可以少量加注，其他時間段要以使用正常的汽油為主，各種“寶”也要慎重選擇。
