經(jīng)常開車的人都知道，當(dāng)我們?cè)谛熊囘^程中要并線時(shí)，由于后視鏡盲區(qū)的存在，增加了行車的危險(xiǎn)性。在這樣的情況下，車輛并線輔助功能應(yīng)運(yùn)而生。那么你知道并線輔助是什么意思？并線輔助系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)是什么？

對(duì)于新手甚至經(jīng)常開車的人，是很難消除行車過程中的并線盲區(qū)，由于車身設(shè)計(jì)的緣故，反光鏡所能提供給我們的視覺范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去，這樣會(huì)反而更加增大了行車危險(xiǎn)，于是便有了并線輔助系統(tǒng)。

并線輔助系統(tǒng)，英文簡(jiǎn)稱LCDA，有時(shí)也稱盲區(qū)監(jiān)測(cè)，作為一項(xiàng)汽車智能安全技術(shù)，能夠通過雷達(dá)，以及安裝的電子控制系統(tǒng)，在左右兩個(gè)后視鏡內(nèi)或者其他地方（A柱下方的角燈）提醒駕駛者后方安全范圍內(nèi)有無障礙物或來車。從而消除視線盲區(qū)，提高行車安全，對(duì)初學(xué)駕駛者幫助很大。

LCDA功能：盲點(diǎn)檢測(cè)（BSD）、變道輔助（LCA）、后向橫穿預(yù)警、后向橫穿輔助制動(dòng)、開門預(yù)警（DOW）、正后向防撞預(yù)警（RCW）、前方橫向碰撞預(yù)警、前向橫穿輔助制動(dòng)。

LCDA通常由2個(gè)后側(cè)角雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)并線輔助功能。但隨著技術(shù)的不斷精進(jìn)，搭載4顆角雷達(dá)的車型越來越多，這樣就不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)后向進(jìn)行并線輔助，碰撞預(yù)警/制動(dòng)功能，前向也同樣可以實(shí)現(xiàn)了。

駕駛員在開車的時(shí)候，因?yàn)檐嚿淼脑?，反光鏡所能提供給我們的視覺范圍總會(huì)有一些盲區(qū)存在，駕駛員的頭部又不能總是扭來扭去，這樣還會(huì)增大了行車危險(xiǎn)。

在這種情況下，安裝了并線輔助系統(tǒng)的車輛就能夠通過后視鏡上的倒車?yán)走_(dá)或是警示燈，提醒駕駛員是否可以安全并線，讓人們能夠在正常行駛的過程中實(shí)現(xiàn)相應(yīng)操作，提高駕車的安全系數(shù)。

并線輔助的優(yōu)缺點(diǎn)有以下內(nèi)容，決定了是否安裝盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：

1.并線輔助系統(tǒng)又稱盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)，顧名思義：能夠一掃盲區(qū)，安全舒適地進(jìn)行車輛的變道、拐彎。

2.像谷智感的盲區(qū)監(jiān)測(cè)使用的是毫米波雷達(dá)，進(jìn)口芯片，監(jiān)測(cè)信號(hào)穩(wěn)定、精確，還防水耐旱耐高溫，因此即便是惡劣天氣也能夠正常運(yùn)行。模糊的后視鏡讓駕駛員變道拐彎的時(shí)候，不再畏畏縮縮，擔(dān)心后方突然出現(xiàn)車輛而導(dǎo)致側(cè)碰事故發(fā)生。

3.在市區(qū)開車的時(shí)候，如果變道的時(shí)候遇到亂竄的電動(dòng)車、摩托車也是極危險(xiǎn)的，安裝盲區(qū)監(jiān)測(cè)能夠?qū)⒑笠曠R潛藏的摩托車、電動(dòng)車監(jiān)測(cè)，鏡片報(bào)警燈以及蜂鳴器將危險(xiǎn)信息傳達(dá)給駕駛員，從而避免事故發(fā)生。

4.需要拆車，并線輔助在行車途中能幫助駕駛員很多，但汽車安裝并線輔助需要拆車，讓車主對(duì)升級(jí)該功能有所顧慮。

5.市面上的并線輔助質(zhì)量參差不齊，沒有相應(yīng)知識(shí)，難以找到性價(jià)比高、讓人放心的品牌。

6.某些第三方品牌、甚至某些原廠的并線輔助的報(bào)警邏輯不人性化，在行駛的時(shí)候聒噪的聲音影響駕駛員的使用體驗(yàn)感。

所以，基于毫米波雷達(dá)的并線輔助功能，還能給車主帶來不少實(shí)用功能。如果你原車就有這樣的配置，不妨研究下，挖掘它的價(jià)值！