生活中，手動(dòng)擋車因?yàn)樾枰謩?dòng)換擋，因此在換擋時(shí)常常會(huì)有一些故障發(fā)生，比如手動(dòng)擋換擋頓挫就是故障之一，那么手動(dòng)擋汽車掛檔時(shí)有頓挫感是什么原因？該怎么辦？

眾所周知，手動(dòng)擋在換擋的時(shí)候要先踩離合再換擋，頓挫感就是在這兩個(gè)動(dòng)作完成之后產(chǎn)生的感覺(jué)。其實(shí)這種情況很多都是因?yàn)檫x擇了和速度不匹配的檔位。如果你行駛在路上的時(shí)候加快速度反而換上了更低的檔位，那肯定會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況，又比如在減速的時(shí)候反而升高了檔位，那肯定是會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題的，頓挫感就是其中之一，這樣就和坐碰碰車一樣了，讓人覺(jué)得很不舒服。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，廠家自然也有相應(yīng)的解決方法。

原因其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大多情況下，發(fā)生頓挫的情況是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。

既然原因找到了，那就在駕駛的過(guò)程中，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車速匹配上，就可以很好地解決車輛頓挫的問(wèn)題。這個(gè)時(shí)候，很多老司機(jī)的辦法就非常的簡(jiǎn)單，就是在抬離合器的過(guò)程中，稍微踩一下油門，給加點(diǎn)油。

這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速就可以很好地進(jìn)行匹配，在駕駛的過(guò)程中，就不會(huì)產(chǎn)生頓挫感。當(dāng)然，如果想要消除頓挫感、讓駕駛更加順暢的話，抬離合的時(shí)機(jī)也是需要注意的。從這一點(diǎn)，也非常容易判斷出新手和老司機(jī)的區(qū)別。

實(shí)際上，現(xiàn)在的車輛一擋的動(dòng)力基本可以滿足車輛的啟動(dòng)。如果在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法把發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器配合，那就在掛一擋以后，使用發(fā)動(dòng)機(jī)的初始動(dòng)力，也可以使車輛前進(jìn)。在完全放開(kāi)離合器后，再適當(dāng)給油后，升二擋前進(jìn)，這也是一個(gè)辦法。

下面來(lái)談?wù)劷档汀邦D挫感”的兩個(gè)技巧。

1.踩下離合輕輕補(bǔ)油

這種方法非常合理和有效，輕輕補(bǔ)油可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500 - 3000轉(zhuǎn)/分時(shí)，降擋時(shí)非常平順，平時(shí)多練習(xí)的話，會(huì)變得很好。

2.盡可能減少換擋，“頓挫感”的次數(shù)就會(huì)減少

起步要快，先踩油門，然后抬起離合器，離合器不要用力松開(kāi)，而是慢慢松開(kāi)，慢慢地給油，提速換擋時(shí)，踩離合，掛空擋，與松離合同時(shí)加油，踩離合，掛擋，找半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，換松離合減速擋時(shí)，輕踩剎車，車速稍降，踩離合，減擋，尋找半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，進(jìn)行離合，每次換擋時(shí)，如果用半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)調(diào)油，就不會(huì)頓挫。

總結(jié)起來(lái)，減擋后向離合部加油，在離合點(diǎn)停止，與主動(dòng)輪、動(dòng)輪同步后停止離合，繼續(xù)加油的操作，可以應(yīng)對(duì)各種轉(zhuǎn)速、加擋、減擋的狀況。

車輛有頓挫，還有可能是對(duì)車主車輛不了解，油門的靈敏度、離合器的行程等等，都會(huì)影響到駕駛的感受。只有不斷地與車輛進(jìn)行磨合，車輛才會(huì)適應(yīng)人們的駕駛習(xí)慣，人與車才能保持足夠的默契度。