今時不同往日，與去年相比，同樣加滿一箱油要多花一倍的價格，受國際原油價格上漲和物流運輸成本提高的影響，汽油售價很難在短時間下降，這讓燃油車主苦不堪言！那么現(xiàn)在燃油車還能開多少年？燃油車和電動車哪個更值得買？
其實燃油車還是可以開10年以上的，根據(jù)相關規(guī)定顯示，國內禁止售賣然后車時間截止到2030年，其他還未時間，因此，燃油車還是可以開的，但是具體的燃油車還能開多少年，主要取決于電動車在汽車領域的綜合表現(xiàn)了。
從目前的燃油車使用情況來看，私家車報廢年限沒有強制的時間規(guī)定，但是有行駛到一定的公里數(shù)以及時間就會提醒報廢時間，而一些大貨車報廢年限基本上是10年到15年。
而新能源電動車，電費便宜、保養(yǎng)便宜，所以大家總是習慣性認為，電動車的用車成本比燃油汽車低。事實上，可能并非如此。
10萬公里以后，電動車的用車成本會更高，因為要考慮電池更換以及二手車殘值等問題。眾所周知，電動車貴就貴在電池，更換電池是一筆不小的費用。而開了10萬公里的電動車，幾乎賣不出去。
不僅如此，在售后服務方面，燃油車發(fā)展多年，已形成龐大的體系，用戶可以隨意選擇售后服務商。而新能源車企均打造的是閉環(huán)式生態(tài)，用戶被困在這套系統(tǒng)中，別無選擇，只能回指定地點做保養(yǎng)以及維修等，局限性大，維修費用也只能“任人宰割”。
值得注意的是，未來隨著我國電動車保有量的持續(xù)攀升，勢必會增加國家電網的負擔，電價自然水漲船高。會不會階梯計價、會不會額外附加服務費也未可知。
所以，只看到電動車在保養(yǎng)、稅費以及電價上的優(yōu)勢，不看其保值率、基礎售價等，就直接蓋棺定論說電動車成本低，其實并不準確。
當然以上只是對油車和電車的一個簡單介紹了。至于說到底是買電車好還是買油車好，這就得看車主自己了，畢竟不同人會有不同看法，要結合實際情況來看。
