發(fā)動(dòng)機(jī)是整輛車(chē)上最為復(fù)雜和重要的部件，也是故障易發(fā)、多發(fā)的部件。而根據(jù)調(diào)查顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)故障又多是由器部件之間的摩擦所導(dǎo)致。那么造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的原因有哪些？如何檢查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損程度？

（1）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的原因：

1.灰塵磨損

發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)需要吸入空氣，此時(shí)空氣中的灰塵也會(huì)被吸入，即便經(jīng)過(guò)空氣濾清器仍會(huì)有一些灰塵會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)里面。

2.銹蝕磨損

發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，從高溫冷卻到低溫，在此過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度較高的氣體遇到溫度降低的金屬壁凝結(jié)成水滴，長(zhǎng)期積蓄會(huì)嚴(yán)重腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的金屬部件。

3.腐蝕磨損

燃油在燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生許多有害物質(zhì)，這些物質(zhì)不僅會(huì)腐蝕氣缸，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的其他零部件如凸輪曲軸等造成腐蝕。

4.冷啟動(dòng)磨損

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大部分是由冷啟動(dòng)導(dǎo)致的，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)四個(gè)小時(shí)后，所有在摩擦界面上的潤(rùn)滑油都將回流到油底殼中。這個(gè)時(shí)候啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，6秒內(nèi)轉(zhuǎn)速已經(jīng)1000轉(zhuǎn)以上，此時(shí)如果使用普通潤(rùn)滑油，油泵無(wú)法及時(shí)將潤(rùn)滑油打到各部位。

短時(shí)間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生周期性潤(rùn)滑喪失的干摩擦，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重異常的強(qiáng)磨損，這種強(qiáng)磨損是不可逆的。

5.正常磨損

凡是互有接觸的零部件，不可避免的會(huì)發(fā)生摩擦，導(dǎo)致磨損。這個(gè)也是經(jīng)常需要更換機(jī)油的原因之一。

（2）判斷發(fā)動(dòng)機(jī)磨損情況的方法如下：

1.新發(fā)動(dòng)機(jī)（或大修發(fā)動(dòng)機(jī)）磨合磨損階段

此期間由于新配合的機(jī)件表面具有一定的平面度，配合面磨損較快，一般稱(chēng)之為磨合期磨損；

2.自然磨損階段

零件經(jīng)過(guò)磨合期后，其磨損速度減慢，磨損量較穩(wěn)定，并在長(zhǎng)期內(nèi)保持均勻增長(zhǎng)，這一時(shí)期稱(chēng)為正常工期，此期間的磨損稱(chēng)之為自然磨損；

3.崩潰磨損階段

零件的自然磨損增長(zhǎng)到磨損極限點(diǎn)后，由于間隙增大，油膜無(wú)法維持，潤(rùn)滑條件變差，沖擊開(kāi)始產(chǎn)生，磨損急劇加速，零件便很快喪失工作能力，直至損壞，此期間稱(chēng)為配合件的修理間隔期或修理期，也稱(chēng)崩潰磨損期。

一般而言，當(dāng)燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒后會(huì)產(chǎn)生有害物質(zhì)，而這些物質(zhì)會(huì)對(duì)氣缸、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件造成腐蝕，且這種腐蝕單靠使用潤(rùn)滑油是不能消除的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)磨損必不可免。其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，由于溫度需從高到低有個(gè)冷卻過(guò)程，而使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生冷凝氣以至積水，從而銹蝕發(fā)動(dòng)機(jī)。

在細(xì)致檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)后，若發(fā)動(dòng)機(jī)有磨損情況，車(chē)主需要添加潤(rùn)滑油以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和使用。