很多車友都有個疑問發(fā)動機的油泥從何而來，事實上發(fā)動機內(nèi)部的油泥就是機油和發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的雜質(zhì)混合的氧化沉積物，那么發(fā)動機油泥產(chǎn)生的原因是什么？發(fā)動機油泥的清洗方法有哪些？

（1）發(fā)動機油泥產(chǎn)生的原因：

1、假冒偽劣機油

機油本身應(yīng)該有一定的溶解清凈作用，但是有些假冒偽劣產(chǎn)品濫用添加劑，質(zhì)量無法保障，在發(fā)動機工作時機油抗氧化和抗老化能力不足，再加上各種不合格添加劑共同作用下很容易生成油泥。

2、不及時更換空濾

這個說法可能一些人有點想不明白，其實原理很簡單。發(fā)動機曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)工作的時候進氣歧管從曲軸箱抽走廢氣，而曲軸箱上有另一根管子連在進氣管上，曲軸箱補充新鮮空氣。如果空濾太臟那么進氣過濾不干凈，會有更多的灰塵進入曲軸箱和氣缸，結(jié)果必然是加快油泥生成的速度。

3、機油使用時間太長

很多車主都聽說過這樣的說法：礦物質(zhì)油5000公里更換，半合成7500更換，全合成10000更換。雖然這個說法有點過于絕對了，但是總體思路是對的。 機油使用時間越長，氧化越厲害，越容易生成油泥。曾經(jīng)見過某司機從不換機油，隔段時間加點新機油，最終發(fā)動機打開后差不多和上圖一個樣。

4、機油太少

機油太少會導(dǎo)致有些部位機油流動變緩，機油高溫暴露時間更長，更容易氧化或者焦化。而且機油本來是有清潔作用的，流量降低后沒有充足的機油流量，一些部位的雜質(zhì)就不容易被機油及時溶解清理，這就加快了油泥產(chǎn)生的速度。

（2）清洗發(fā)動機油泥的方法：

1、使用清洗劑

將發(fā)動機清洗劑倒入機油箱中，怠速運轉(zhuǎn)5-10分鐘后，將發(fā)動機內(nèi)加入清洗劑的舊機油排空，更換機油過濾器，加入新機油。

2、拆解發(fā)動機清洗

如果發(fā)動機內(nèi)部油泥太多最好不要洗，據(jù)修理廠的師傅介紹，由于發(fā)動機內(nèi)部的油泥特別多，如果這個時候清洗發(fā)動機內(nèi)部的油泥，有可能使大塊的油泥脫落，這些脫落的油泥可能會堵塞發(fā)動機的油道，也有可能堵塞機油泵，后果比較嚴(yán)重。

如果講究點兒的話，建議給發(fā)動機艙噴上一層線束護理劑 ( 也有叫 " 發(fā)動機艙上光劑 " 之類的名字 ) ，原理是一樣的。

使用方法很簡單，待清洗干凈的發(fā)動機完全晾干后，將線束護理劑均勻地噴在發(fā)動機艙內(nèi)的各個部件上就好了，其作用可以防止油泥積累，可以減緩線束老化，減小老舊車型自燃的幾率。最好不要用表板蠟代替，因為表板蠟是比較粘的，噴上后會黏上很多灰塵，看起來反而更臟。