扭矩和馬力是汽車發(fā)動機參數(shù)中的重要組成部分，而在實際的購車決策中，這兩個數(shù)值也往往被人反復比較。那么，扭矩代表汽車的什么性能？扭矩大好還是馬力大好？

汽車常說的扭矩是發(fā)動機的扭矩，是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下，其與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大。扭矩反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力，扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指數(shù)之一，反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛。

對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對于貨車而言，扭矩越大，車拉的重量越大。

車子的扭矩越大就越好，在行駛的時候也是這樣，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機越好。

因為扭矩大的汽車不一定能快速加速。扭力大，只能說起步時加速快了一點。但是，當轉(zhuǎn)速增加時扭矩達到峰值時，汽車的速度取決于馬力來決定。

簡而言之，它是發(fā)動機每轉(zhuǎn)一圈所能發(fā)出的功率。扭矩越大，發(fā)動機的馬力就越大。如果沒有意義，我將使用扭曲瓶蓋作為示例。輪子就是瓶蓋，人就是引擎，人的力量就是扭矩。女人擰不開瓶蓋，因為她力氣小，扭力小。男人擰開瓶蓋的原因，是因為他的力氣很大，扭力也很大。即使是同排量的發(fā)動機，由于渦輪增壓和自吸的技術差異，最大扭矩和最大扭矩轉(zhuǎn)速也不同。

通過以上各種情況分析，我們發(fā)現(xiàn)買車時光盯著看發(fā)動機峰值扭矩這個數(shù)據(jù)，基本上沒有太大的幫助，所以簡單地從扭矩值上，并不能完全看出汽車的所有動力特性，購車決策時單方面追求發(fā)動機峰值扭矩數(shù)值高，都是非常片面的行為。與其有那個功夫在電腦前做“鍵盤俠”，反復比較各種數(shù)值，還不如親自去試駕一圈，親身體驗來得更加實在。