超車時(shí)應(yīng)該降檔還是升檔？這樣做既安全又快速！
現(xiàn)在國(guó)內(nèi)交通壓力比較大，經(jīng)常會(huì)有堵車的情況發(fā)生，如果平常上班比較趕時(shí)間的話，那就需要超車了。但是超車也是要技巧的，接下來(lái)讓小編來(lái)給大家分析一下超車時(shí)升降檔的優(yōu)勢(shì)。
這個(gè)時(shí)候就有些朋友覺得，不應(yīng)該是檔位越高車速才越快嗎？降檔的話車速不會(huì)更慢嗎？檔位提高，只是能讓車的車速越快，而如果是超車的話，是需要看車輛提速性能的。
這個(gè)問題給大家簡(jiǎn)單解釋一下就能明白了，汽車都有最大扭矩和最大馬力，馬力決定了你的車速度上限是多少。
扭矩決定了你的車提速有多快，假如在路上沒什么車，你只是單純地想讓車跑得快一點(diǎn)，比如說(shuō)在高速上。
我想從100跑到110，只需要深踩油門把車速提上去就行了，那假如是要超車，需要有個(gè)瞬間的加速能力。
就要靠車輛的扭矩了，而汽油車不像電動(dòng)車那樣，只要深踩油門就是最大扭矩，汽油車的扭矩是要看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的。
在駕駛車輛進(jìn)行超車時(shí)，過程越簡(jiǎn)短越好、越快越好，兩輛車子并肩駕駛是極不安全的，尤其是在車子的速度非?？斓臅r(shí)候。
假如其中有一輛車子稍微挪動(dòng)的話，就會(huì)出現(xiàn)磕碰的現(xiàn)象。如果前方的車道上遇到突發(fā)狀況，兩輛車子之間沒有可以躲避的地方，在這種情況下很容易發(fā)生交通事故。
對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，在平時(shí)增加車子速度的時(shí)候，都會(huì)自行升擋位完成超越車子的動(dòng)作。如此就需要在提高車子時(shí)速度降低檔位，對(duì)于擋位之間的切換就是變速箱的應(yīng)用，而它的動(dòng)能就來(lái)自于引擎部分，假如動(dòng)能引擎足夠大的話，那么擋位越高的話就行駛得越快，這樣就能讓動(dòng)能引擎提高不了過高的輸出表現(xiàn)。
因此車子的提速就是需要將動(dòng)能引擎提前釋放，在引擎達(dá)到四五千轉(zhuǎn)速的時(shí)候，對(duì)于動(dòng)能數(shù)據(jù)接近最大值的，因此提高引擎的轉(zhuǎn)速是最為關(guān)鍵的，想要能瞬間的將動(dòng)能引擎逐漸增高，那么就需要降低引擎的負(fù)荷。所以在需要降低車子的檔位時(shí)，檔次越高的話傳動(dòng)就會(huì)極小，有種大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪的感覺，負(fù)荷自然也就越小，需要極大的功夫才能轉(zhuǎn)動(dòng)得了。
因此將擋位降低之后，傳動(dòng)就越大負(fù)擔(dān)也就越小，在同樣的車子速度之下，假設(shè)車速是50km/h，那么在四擋的時(shí)候比切換到五檔時(shí)要快許多。
這樣提速方面同樣適用于上坡的狀況，這個(gè)時(shí)候就感覺到動(dòng)能不足，也應(yīng)當(dāng)降低車子的檔位，即便是車速高，依舊應(yīng)該降低擋位，這樣大家應(yīng)該就知道超車時(shí)升檔好還是降檔好了吧。
