氣缸是把壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化成直線運(yùn)動(dòng)的一種機(jī)械裝置。一般來(lái)說，在同等氣缸直徑下，氣缸的數(shù)量越多，排量越大，功率也越高。那么對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式有幾種？發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸失火是什么原因？你了解嗎？讓我們一起來(lái)看看吧！
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式一般可以分為5種：
1.W型發(fā)動(dòng)機(jī)
這一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列就像是一個(gè)W型，其實(shí)它也屬于V型發(fā)動(dòng)機(jī)排列形式，是由兩個(gè)小V型組成的一個(gè)大V型，兩組V型發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)共用一根曲軸。
2.V型發(fā)動(dòng)機(jī)
這一類型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸為兩組，從側(cè)面看就成一個(gè)V型，通常夾角為90度，是將相鄰汽缸以一定夾角布置在一起的。
3.B型發(fā)動(dòng)機(jī)
這一種發(fā)動(dòng)機(jī)擁有重心低，車輛行駛更穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，制造成本和工藝難度相對(duì)來(lái)說比較高，只是機(jī)體太大，對(duì)布局不利。
4.R型發(fā)動(dòng)機(jī)
這種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸比較特殊，擁有體積小、重量輕、功率高、效率高等優(yōu)點(diǎn)，只是維護(hù)比較難，使用壽命比較短。
5.直列發(fā)動(dòng)機(jī)
這種類型是比較常見的，一般用字母L來(lái)表示，L3表示的是直列3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸體和曲軸結(jié)構(gòu)在氣缸排列中比較簡(jiǎn)單。
氣缸失火之后的汽車是無(wú)法正常行駛的了，相信很多遇到這個(gè)問題的車友都會(huì)覺得非常的頭疼，下面展開說明一下失火的5個(gè)原因。
1.氣缸壓力不足
汽車的氣缸需要一定的壓力才能保持正常的工作，如果壓力不足，那么可能會(huì)引起氣缸失火。我們可以先查看一下車輛的氣缸壁是否有裂開或者拉傷現(xiàn)象。
2.火花塞出現(xiàn)故障或者損傷就會(huì)導(dǎo)致汽車氣缸失火
火花塞故障損壞會(huì)導(dǎo)致汽車點(diǎn)火不良，也會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不良的現(xiàn)象發(fā)生，甚至?xí)?dǎo)致汽車氣缸失火，這時(shí)候需要考慮更換火花塞。
3.點(diǎn)火線圈故障也會(huì)導(dǎo)致氣缸失火情況發(fā)生
點(diǎn)火線圈故障損壞就會(huì)使得引入火花塞的電壓變低，從而導(dǎo)致氣缸失火。
4.噴油器堵塞
會(huì)導(dǎo)致氣缸中進(jìn)不了燃油，當(dāng)氣缸中只有空氣沒有燃油的時(shí)候，就會(huì)引發(fā)汽車氣缸失火，需要對(duì)噴油器進(jìn)行維修處理。
5.汽車線路出現(xiàn)故障問題
當(dāng)檢查了上面的幾種都不是導(dǎo)致氣缸失火的主要原因時(shí)，那么就應(yīng)該檢查是否汽車線路出現(xiàn)故障，應(yīng)該是汽車某些線路出現(xiàn)故障，如油泵線路、電信號(hào)線路等等故障，從而導(dǎo)致氣缸失火。
導(dǎo)致氣缸失火的原因是比較多的，如果車主無(wú)法自己確認(rèn)，應(yīng)及時(shí)將車送到4s維修店，請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行維修處理。
