汽車在狹窄路況能夠靈活轉彎，離不開一個最小轉彎半徑這個參數(shù)。再說“最小”之前，下面我們來說說，汽車轉彎半徑大好還是小好？汽車轉彎半徑一般是多少？

不同車有不同的需求，比如貨車、水泥罐車等大型車，它們的轉彎半徑就不宜過小。因為大型車輛的車身長，如果轉彎半徑設置得過小，拐彎時車身側傾的幅度就會過大，發(fā)生側翻的風險就會增加，安全性大打折扣。

因此汽車轉彎半徑的大小，針對不同類型的車輛、用途、道路條件、結構特點及軸距等尺寸在設計時有不同的評判標準，不能單純的說越大越好或是越小越好。

除了車身長度之外，汽車的軸距、輪距和轉向輪的極限轉角也與轉彎半徑直接有關。一般來說，軸距、輪距越大，轉彎半徑也就越大；但轉向輪的極限轉角越大，轉彎半徑則越小。

（1）常見車輛道路轉彎半徑如下所示：

1、車輛道路轉彎半徑一般在12米長。

2、中大型車，8.00~12.00m。

3、固接車，10.50~12.50m。

4、一般消防車救火，9.00m。

5、大型消防車，12.00m。

6、登高望遠消防車救火，12.00m。

7、一些特殊消防安全車子，16.00~20.00m。

（2）汽車轉彎半徑的計算公式為R=L / 2(Sinψ)；D=W+2R(1-Cosψ)，其各個參數(shù)的表達意思是：

1、R=車輛最小轉彎半徑。

2、L=車長。

3、W=車寬。

4、D=車輛最小轉彎道寬度。

5、Ψ=車輛方向最大轉角。

總的來說，汽車的轉彎半徑，對應不同的車輛需求，有不同的評判標準，沒有說轉彎半徑越大越好或是越小越好。一些車子追求性能，需要更靈活的操作空間，而一些車子以安全為主，給予太大的操作空間，反倒容易發(fā)生事故，各盡所能，各取所需。